何が楽しいの？と言われても・・・

前回ETC利用を条件に1000円乗り放題の話題を載せましたが、かなりのアクセスがありました。

また今日、検索キーワードを見ると、「 ETC1000円 」がなんと30件以上ヒットしています。

やっぱり気になりますよねー。この制度を利用しないテはありませんよね。

そこで前回行った北海道へまた行く場合、どのくらい費用がかかるかちょいと計算してみました。


１．宮崎市から高速道路で福井県舞鶴市まで行き、新日本海フェリーで小樽までのプラン。


２．宮崎市から高速道路で新潟市まで行き、新日本海フェリーで小樽までのプラン。



簡単に言うとやね。車１台＋大人２人で宮崎から小樽を往復する場合、

１．舞鶴からフェリーに乗ると。
　　
　　　　　高速割引無しの場合　　132540円
　　　　　高速1000円の場合　 　 97540円


２．新潟からフェリーに乗ると。

　　　　　高速割引無しの場合　　140256円
　　　　　高速1000円の場合　 　85156円


となります。計算が合っていれば・・・ですが・・・

だいたいやねフェリーは割引のバリエーションが少なすぎるんだよ、率だって低いんじゃ！


さらに人数が多くなればなるほど、フェリーは不利になりますよね。
高速道路は何人乗っても１台分の料金ですけど、フェリーは人数分支払わないといけませんから。

またグラフを見てもらえれば分かりますが、フェリーの費用の占める割合が、

　　　　舞鶴－小樽だと　76%
　　　　新潟－小樽だと　59%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にもなってしまいます。これはあんまりでしょう？。

誰でも予想はつくと思いますが、「ETC1000円」に危機感を持ったのが船会社。

ニュース
フェリー業界に公的支援　高速１０００円で打撃必至　国交省検討　－産経新聞


これを読むと劇的にはさがらないまでも、いくらか割安になるかも・・・・

我々はアウトドア派、宿と抱き合わせての格安プランより、純粋に交通費を下げてもらいたいよね。


ただETC1000円にも落とし穴。だって土日祝日だけだもん。

　　フェリーは
　　　　舞鶴から　片道約20時間　
　　　　新潟から　片道約18時間
これを考えると現地は４日から５日くらいか、次の土日祝日を狙うと１２間くらいになるんじゃないかなァ。

これだと帯に短し、タスキに長しだよなァ。


「だったら、青森まで高速で行って、青函連絡船に乗ればイイじゃん」なんて思うかもしれないけど、あの連絡船いくらなんでも高すぎないかい？。高速1000円のメリットは消し飛んじゃうンだよなァ。

だいたい青森まで高速利用なんて危ないモンね。時間と費用のバランスでは舞鶴出港がよいのかな。


休日の出航便は予約で一杯になるかも。


そのうち、
宮崎カーフェリーのバースデープラン５割
関西汽船　大分－大阪　株主優待４割引き

なんてのも組み込んで計画してみるかな。


しかし、ETC1000円なんて、不景気がこんなにウレシイと思ったことはないねェ。

北海道の滞在費を含めて２人で20万くらいかな
・・・20万・・・この不景気にそんな金どこにあんだョ・・・　


上の表計算、エクセルなんだけどあってるのかな。ちょっと自信なし・・・