何が楽しいの？と言われても・・・

　-　追　記　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-

　　　2/16　開通が発表されました。　
　　
　　椎田南IC － 豊前IC　7.2km　　4月24日開通

　　ついに宮崎市と北九州市が直通する事になりました。
　
　
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料金や所要時間等が気になるところですね。
地図も近々更新しておきます。

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明けましておめでとうございます、本年もよろしくお願いします、
久しぶりの更新。特に変わったことはなかったのですがネタがなくて。


東九州自動車道、去年前半は開通ラッシュで盛り上がりましたね。
特に宮崎市と大分市が直接繋がり記念すべき年となりました。


開通は進んだものの、まだ重要な区間が残されています。
全線開通はいつになるのか？整理したいと思います。

この東九州自動車道は新直轄方式など管轄が異なる区間があるため、開通日をまとめて発表してくれる所がありません。みなさん情報を探すのに苦労しているようですね。
自治体の中には「開通目標」なんて掲げたりするもんだから混乱してしまいますよね。



見ての通りほとんど開通しています。

宮崎－北九州間で残されているのは

　　　 平成28年春目標　　椎田南IC － 豊前IC　7.2km　　　


この区間は去年春に開通する予定でしたが、用地買収がうまく行かず延びてしまいました。
でも去年9月に強制収容という土地を取り上げる方法で前進。
合法とはいえ取り上げられた人は気の毒ではあります。

僕の家も道路のために切り取られたので、気持ちはよく分かります。 道路がよくなったのはいいけど、振動や人、車の導線にひどい目にあっています。特に真夜中の振動。 大型車が通る度にダーンという砲弾でも落ちたかのような激しい音がします。そのたびに家がバキッときしむのです。　傾いている部分もあるのですが因果関係を証明できません。 親切のつもりで応じたのですが、もう後の祭りですね。
話が脱線してしまいました。


この 椎田南IC － 豊前IC　の正式な開通日は発表されていませんが、今年の春を目標にしているのでまもなく発表されるんじゃないでしょうか？　それが3月なのか5月なのか分かりませんが、9月15日に強制収容だった事を考えると3月はちょっと難しい？。

事業化決定時の予定は28年度完成だったので、延びたとは言えないですね。
他の区間が1年とか2年とかどんどん前倒しされたので遅れたように感じてしまいますね。
最終的には予定通り、ということになるんでしょう。


この区間が開通すれば宮崎市-大分市-北九州市が同時につながることになります。
今年も記念すべき年となりそうですね。




宮崎市より南ですが予定に変更はないようです。
北郷－日南が2年後くらい後になりそう。

でも肝心の清武－北郷は難工事だそうでまだ見えてきません。

この画像は清武南IC付近です。2ヶ月ほど前に撮影ました。


画像には見えていませんが右手に清武南ICがあります。
遠くに見えるトンネルが北郷方面だと思います。トンネルは穴を掘っただけの状態でした。
これを見てもまだまだといった感じですね。


日南－串間間は造ることは決まっているけど、ルートを模索している段階です。
開通予想なんて段階じゃないですね・・・


あとスマートインターチェンジが造られる予定です。SICはETCが必要です。
門川南SIC(仮称)　平成28年度予定
国富SIC(仮称)　平成31年度予定　

門川南SICは鳴子川沿いに造られます。そこから500m東へ接続道路を造り、226号線につなぎます。
すでに用地買収も終わり去年9月に着工しています。

あと大事な事があります。
門川SICは宮崎方面の乗車と宮崎方面からの下車のみ。
目的地によって現在の門川ICと使い分ける必要があります。


国富SICは、26号須木線の高速高架下附近で工事していたので、そこかな？と思ったのですが、31年度予定ということはずいぶん先。 違う工事なのかな。 岩知野交差点付近であることは間違いないです。


椎田南IC－豊前ICが開通すれば東九州自動車道はしばらく動きがなさそうです。

かわりに九州中央自動車道に関心が出てきました。
というのも去年、北方－蔵田が開通したのですが短縮効果にに驚きました！
たった4㎞と侮っていたのですが、すごく便利です。
今後の予定調べてみようかな。